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轮胎循环利用 扩大内需难为无米之炊

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当前,中国轮胎产量和橡胶耗量已连年全球居冠,用废轮胎制造再生胶,更是绝对************。而作为轮胎循环利用的四大主产—翻胎、胶粉、再生胶、热裂解,却都“产能过剩,无米下锅,原料不足,进口受阻。”

1、翻胎

现我国翻胎产量只有1200万条,而新胎产量4.8亿条,新翻比只有40:1,国外发达国家可达6:1~8:1。翻胎是最经济的循环利用,1条翻胎,里程可与新胎相当(或更高),价格只有新胎的一半,消耗胶料只有新胎的1/4,其成本和能耗也只有新胎的1/3。1条好的胎体,可翻新3次以上,这就减排了2/3的“黑色污染”。这么好的节能减排、资源节约和循环利用,为何不与国际接轨而大上特上呢?原因是可翻胎源不足,国产新轮胎可翻性差,旧胎又超载者居多(胎体压环则不能翻),难怪500多家翻胎厂竞是无米之炊。而国外多数发达国家的废旧轮胎不要钱还给处理费补贴(如法国一个大型载重轮胎补贴11个法郎/条,澳大利亚补贴100澳元/吨,中国台湾也补5元台币/条),而我们国内买一条可翻的载重轮胎要花500多元。

更何况,外国的胎体好,可翻性高。如法国米其林轮胎,新胎出厂就承诺最少可翻3次,我国尚无一家新胎厂有此诺言。按照WTO规则,我国商务部规定:旧胎与机电产品一样,进口是自动许可,但至今质检总局按环保部的要求,严禁进入海关。其实,旧胎离岸时,也可以冲洗干净,且可经100℃的高温烘干,等于杀菌消毒了。若放开进口,不仅可以救活中国的翻胎行业更可扩大内需并拓展出口(国外是新胎和翻胎一起卖),我们出口不利,因胎体质量和旧胎差价得不偿失,而山东黄岛的加藉华人在保税区来料加工,旧胎进口,翻胎出口,生产却十分红火,同行都望洋兴叹而又不能效法之。为什么废塑料、废铜烂铁、甚至废船和废电缆,都不是洋垃圾?可以堂而皇之的大进特进,唯独对废旧轮胎怕之又怕,禁之又禁呢?然而广东、福建沿海一带,受利益驱动,废旧轮胎走私猖狂,屡禁不止。内地翻胎厂多舍近求远,到深圳(有很大一个旧胎市场)去购买可翻胎源。其实,我国的翻胎产量能过千万条,走私胎体功不可没,真乃堵不如疏。

2、胶粉、再生胶

胶粉加工是一个物理过程,符合环保、节能和资源综合利用,但因是弹性粒子,不易直接加工回用。除作改性沥青用于防水和大量铺路及运动场而外,当前还主要用来制造再生胶。现我国再生胶产量已达260万吨/年,按总烃含量计3吨再生胶可顶1吨新胶,每年可少进口80万吨新胶(我国年需500多万吨新胶,70%靠进口)。此外,再生胶还有多量出口。然而,再生胶也是缺米之炊。且与世界其他国家相比,存在不平等竞争,原料存在严重剪刀差。我国每吨废轮胎最高卖至2000元,再生胶才卖3000多元,上千家再生胶厂,已经是不生产不赔钱,更何况,大多数中小再生胶厂无钱上环保,更使二次污染严重,而花了几十万甚至上百万装了环保设备,排放全部达标了,有的基本做到“零”排放,可原料(指废轮胎)涨价,金融危机致使产品降价,出口又花不来,又何能继续生存或扩大内需呢?一个好端端的循环利用和节能减排行业,一个世界居冠的堂堂再生胶大国,就让他们自生自灭吗?更何况,今天的再生胶已不是昨天的“夕阳工业”,新法再生,高品质再生,甚至复原胶和还原胶,可恢复橡胶功能70~80%(原老法再生只能恢复30%),北京的天中方再生环保,废气经处理,二氧化硫﹤5(排放标准550),氮氧化物﹤5(排放标准240),苯并芘5×10-5(排放标准0.3×10-3),那种认为再生胶污染,已经是老黄历,一去不复返了,当代中国的再生胶生产与环保技术,已经是************。

3、热裂解

当前,一提热裂解,就和土法炼油混为一谈,科技发展了,土法炼油可以变成洋炼油。当今中国的热裂解,已经比洋炼油强多了,不仅国内自用,还可出口到第三世界甚至发达国家,也可以自豪地说:我们是************,为什么?传统的热裂解,都是高温高压,我们改成了负压裂解,还相对低温(≤399℃产生二恶英的临界温度),负压可以不外漏(漏泄物其臭无比,美国进口的大连和贵阳热裂解,因居民告状而停产了),我们的自研催化剂还可以让产率不降低,这就是中国人的聪明,消化吸收再创新。

热裂解是轮胎循环利用的最后环节—吃干榨尽,本来,不管是翻新轮胎,还是做再生胶,都是有次数限制的,一般再生三次,也就失去功能,不能再生,怎么办?还不是作为垃圾扔掉?黑色污染最终还是在所难免。而热裂解是把废轮胎变成油和炭黑及钢丝回收。因橡胶就是经石油化工的原油烃聚合而成,裂解则是其逆反应。炭黑(轮胎配方中要加40~45份),也是油法生成,现把废轮胎循环到油(可作燃料油或再提纯柴油和汽油)及工业炭黑,一般每吨废轮胎可产燃料油0.4吨,炭黑0.35吨,钢丝0.10吨,可燃气体0.15吨(循环燃烧裂解炉用)。现代的负压热裂解,连烟筒都没有,更没有废渣、废水和废气排放。而回收的燃料油供不应求,可卖到4000元/吨,(燃烧垃圾和煤干石,必须喷洒燃料油),回收的工业炭黑可卖到3500元/吨,废钢丝卖1800元/吨。难怪,废轮胎也可卖到2000元/吨,致使再生胶厂和胶粉厂都大叫“狼来了”,裂解与我们争抢原料,废轮胎因此涨价,新轮胎出口受阻(掺用再生胶),他们已经没有活路了,金融危机同样伤及资源再生,怎么办?唯有放开废旧轮胎进口一条路。一个政策可以救活翻胎、胶粉和再生胶(2000多家)企业,可以扩大内需和就业,更重要的是节省资源(现在的力车胎和农业轮胎可以100%用高品位再生胶),废轮胎是“城市富矿”,前些年,我们的废钢丝胎也没人要的,现在有了裂解,什么轮胎都是宝。当代新提法:废旧轮胎再制造,让节约和环保,也由中国人来领跑。

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